在物流行业高速发展的当下，“最后一公里”配送始终是制约效率与成本的关键环节。而无人车车载柜的兴起，正以创新技术重构这一传统场景，成为智能物流体系中的核心枢纽。
从沈阳中通网点的实践来看，无人车车载柜的组合模式展现出显著优势。每辆满载容量达600件的无人车，可替代传统厢式货车完成“网点到驿站”的短驳任务，续航里程达200公里，且能完全自主行驶。这不仅省去了司机工资、车辆维修保养及油费等成本，更通过高频次、多线路的灵活调度，使配送成本下降30%左右。在恶劣天气或夜间场景中，无人车稳定的避障与路径规划能力，进一步保障了配送时效。
车载柜作为无人车的“智能仓库”，其模块化设计是关键突破。以九识智能为例，其无人车通过通用底盘与可替换“背包”的组合，可适配快递、生鲜、医药冷链等不同场景需求。当无人车抵达驿站后，车载柜内的包裹可无缝对接智能快递柜，实现“车柜一体”的自动化流转。这种模式不仅让收件人享受24小时自助取件的便利，更通过“前商后仓”的驿站布局，将快递流量转化为超市客流，推动末端商业生态的升级。
技术层面，无人车车载柜的智能化水平持续突破。京东物流第六代智能配送车搭载感知大模型，点云视觉融合技术使检测范围扩大19倍，配合“轻地图”路线规划，能在复杂城市场景中高效运行。而中通智驾无人车运营管理平台则通过实时数字化监测，确保全国运营车辆的安全性与便利性。
随着国家政策对无人化技术的支持，以及市场对降本增效的迫切需求，无人车车载柜正从试点走向规模化应用。这一智能移动新枢纽，不仅重塑了物流最后一公里的效率与成本结构，更以科技的温度重新定义了“便捷送达”的内涵。
